Luftstrømssensor, også kjent som luftstrømmåler, er en av de viktige sensorene til elektroniske drivstoffinnsprøytningsmotorer for biler.Den konverterer den inhalerte luftstrømmen til et elektrisk signal og sender den til den elektroniske kontrollenheten (ECU).Som et av grunnsignalene for å bestemme drivstoffinnsprøytning, er det en sensor som måler luftstrømmen inn i motoren.VW luftstrømsensor er ikke bare sikker og pålitelig, men har også fordelene med stabil ytelse, fleksibilitet og enkelt vedlikehold.Med et ord er det et bedre valg.
Luftstrømsensoren brukes til å måle luftkvaliteten som strømmer inn i motorens luftinntak.Dette er avgjørende for å beregne hvor mye drivstoff som skal tilsettes for å oppnå riktig luft-fuel ratio (AFR).Den ideelle AFR er 14,7:1 (14,7 pund luft: 1,0 pund bensin), men den faktiske AFR er annerledes.Akselerasjon kan kreve en AFR så høy som 12:1, og noen ganger kan cruise til og med være så lav som 22:1.Hvis MAF-sensoren er skadet, kan ikke motorkontrollmodulen (ECM) beregne drivstoffinnsprøytningen riktig, noe som kan forårsake større problemer i kjøretøyet.
VW luftstrømsensor fabrikk — Yasen
7 symptomer på en dårligVW luftstrømsensor
Det er flere symptomer på MAF-sensorsvikt, men ikke alle symptomer er åpenbare:
- Sjekk om motorlyset er på: Ytelses- og kretsdiagnosefeilkodene kan være direkte relatert til MAF-sensoren, men drivstoffjusterings- og feiltenningskodene kan også kobles til MAF-sensoren.
- Feilakselerasjon: Hvis du støter på problemer når du akselererer inn på en motorvei eller trafikk, kan det skyldes et problem med MAF-sensoren, og ECM kan begrense injeksjonen.
- Tomgangshastighet: Hvis det ikke er riktig mengde drivstoff, er det vanskelig å oppnå jevn tomgang.Hvis det er et problem med MAF-sensoren, kan det hende at motoren ikke går jevnt, spesielt når den går på tomgang.
- Dårlig drivstofføkonomi: MAF-sensoren trenger ikke svikte fullstendig for å påvirke drivstofføkonomien.Hvis ECM er feil, kan unødvendig drivstoff tilsettes, noe som resulterer i dårlig drivstofføkonomi.
- Svart eksosrøyk: I noen tilfeller kan ECM bli så tett at svart røyk kommer ut av eksosen.Dette kan også overbelaste katalysatoren.
- Nøling eller bølge: Under akselerasjon eller cruising kan du finne nøling eller plutselig unormal kraft, som kan være forstyrrende.
- Vanskelig å starte: Motoren trenger mer drivstoff for å starte enn på tomgang, men hvis MAF-sensorsignalet er skjevt, kan det hende at ECM ikke beordrer nok drivstoffinnsprøytning til å starte motoren umiddelbart.
Disse problemene betyr ikke alltid at MAF-sensoren din er defekt.Vakuumlekkasjer, tette luftfiltre, begrenset eksos, tette katalysatorer eller skadede inntaksrør kan alle skyldes dårlig kvalitet på MAF-sensoren, så sjekk inntakssystemet for å eliminere disse problemene først.
Hvordan fikse en dårligVW luftstrømsensor?
Hvis luftinntakssystemet ditt fungerer bra, men fortsatt har problemer, kan du prøve følgende metoder:
- Rist av støvet.Blås ut luftinntaksrøret og installer et nytt luftfilter for å forhindre inntrenging av støv i fremtiden.
- Bruk vaskemiddel.MAF sensor spesialrens kan være i stand til å håndtere enhver forurensning.
- Erstatt det.Hvis disse to trinnene er ineffektive, er det vanligvis enkelt å erstatte en enkel luftstrømsensor.
Diagnostisering av problemer med kjøreytelse er en elimineringsprosess.Sammenlign kjøretøydeler med kjente gode signaler for nøyaktig diagnose og raske reparasjoner.
Å velge en bedre VW luftstrømsensor betyr et vellykket skritt for å velge en bedre bil, så du bør finne en pålitelig og profesjonell VW luftstrømsensorfabrikk.Det gjør Yasen.Hvis du er interessert i det, velkommen til å kontakte oss for et gratis tilbud.
Innleggstid: Jun-03-2019