Vanlige feil på VW oksygensensor

Uansett bilmerke har oksygensensorene deres vanlige feil, vi gir deg de tilsvarende løsningene samt praktiske tips for å bedømme feil.

Oksygensensorforgiftning

Ta ut luftsensorenheten som kommer fra eksosrøret, og kontroller også om luftehullet på sensorenhetens eiendom faktisk er blokkert eller om den keramiske primæren faktisk er skadet.Hvis den faktisk er ødelagt, bør luftsensoren faktisk byttes ut.Hvis det bare er en mindre toppforgiftning, kan bruk av en boks med blyfri gass håndtere agnet av luftsensorens overflate og gjenopprette den til vanlig prosedyre.Likevel, på grunn av den ekstremt høyere eksostemperaturen, angriper bly sine egne indre deler, noe som hindrer sirkulasjonen av oksygenioner, og også gjør at oksygensensoren er uproduktiv.Akkurat nå kan den ganske enkelt byttes ut.

I tillegg er silisiumforgiftning av oksygensensorenheter faktisk også populært.Vanligvis kommuniserer silisiumdioksidet som dannes på grunn av antennelse av silisiumstoffer som er inkludert i drivstoff, så vel som smøreolje, så vel som det organiske silisiumdrivstoffet som slippes ut fra feil bruk av plastgummipakninger, vil definitivt utløse luftsensorenheten til å forsømme.Derfor er det faktisk nødvendig å bruke drivstoff og smøreolje av god kvalitet.Ved fiksering, velg og installer gummipakninger riktig, samt utfør ikke administrer løsemidler og anti-klebemidler utover de som er definert av produsenten på sensorenheten.

Karbonavsetning

På grunn av dårlig motorforbrenning er forskuddsbetalinger for karbondioksid faktisk basert på overflaten av luftsensoren, eller til og med avleiringer inkludert olje eller skitt inne i luftsensoren vil definitivt forhindre eller til og med blokkere utehimmelen fra å komme inn i oksygensensoren. , skaper indikatorutgangen fra luftsensorenheten upresis, og også ECU kan lett ikke være godt timet. Korriger luft-drivstoffforholdet riktig.Karbondioksidbekreftelse er faktisk mest manifestert i økningen i drivstoffbruk og også en merkbar økning i utslippsfokus.På dette tidspunktet, hvis rusk er eliminert, vil typisk prosedyre gå tilbake til.

Den keramiske luftsensorenheten er skadet

Keramikken til luftsensoren er faktisk vanskelig og også delikat, og også å bøtelegge en tøff gjenstand eller til og med blåse sammen med en kraftig luftstrøm kan få den til å sprekke og også ende opp med å bli falsk.Som et resultat, vær faktisk spesielt forsiktig ved håndtering, og endre den i tide hvis det faktisk er et problem.

Beskyttelseskabelen for varmeenheten streames

For oksygenfølende enhet for hjemmeoppvarming, hvis motstandsledningen til varmesystemet faktisk er ablated, er det faktisk vanskelig å bringe inn sensoren som oppfyller den ordinære arbeidstemperaturen og også miste sin egen funksjonalitet.

Den interne kretsen til luftsensorenheten er atskilt

Inspeksjon av luftsensorenhetens utseende og nyanse

Fjern luftsensoren fra eksosrøret, og undersøk også om lufteåpningen på sensorenhetens hus faktisk er blokkert eller om den keramiske primæren faktisk er ødelagt.Hvis den er skadet, må luftsensorenheten faktisk erstattes.

Tips

Feilen kan også bedømmes ved å observere fargen på den øvre delen av oksygensensoren:

①Lys grå topp: dette er den normale fargen på oksygensensoren;

②Hvit spiss: forårsaket av silisiumforurensning, må oksygensensoren byttes på dette tidspunktet;

③Brun spiss: forårsaket av blyforurensning, hvis det er alvorlig, må oksygensensoren skiftes ut;

④Svart tips:det er forårsaket av karbonavleiringer.Etter at motorens karbonavleiringsfeil er eliminert, kan karbonavleiringene på oksygensensoren vanligvis fjernes automatisk.

Hovedoksygensensoren inkluderer en varm stang som varmer opp zirkoniumoksidelementet.Varmestangen styres av (ECU) datamaskinen.Når luftinntaket er lite (lav eksostemperatur), flyter strømmen til varmestaven for å varme opp sensoren for å muliggjøre nøyaktig deteksjon av oksygenkonsentrasjon.

Platinaelektroder er installert på både den indre og ytre siden av zirkoniumelementet (ZRO2) i testrørstilstand.For å beskytte platinaelektrodene er utsiden av motoren dekket med keramikk.Den indre oksygenkonsentrasjonen er høyere enn atmosfæren, og den ytre oksygenkonsentrasjonen er lavere enn bilens eksoskonsentrasjon.

Det skal påpekes at etter bruk av treveiskatalysatoren, må blyfri bensin brukes, ellers vil treveiskatalysatoren og oksygensensoren raskt svikte.Merk igjen at oksygensensoren spiller en viktig rolle i å stabilisere gassen og forberede standard blanding.Ved hyppig anrikning eller mager blanding, vil (ECU) datamaskinen ignorere oksygensensorinformasjonen, og oksygensensoren vil ikke fungere.

engros VW oksygensensor

Vedlikehold og utskifting

Å vaske gassen er en vedlikeholdsartikkel som alle kjenner til.Faktisk er det viktigere å rengjøre oksygensensoren.Tross alt fungerer oksygensensoren i et tøffere miljø og er mer utsatt for skader.For ikke å nevne at den kontrollerer mengden drivstoff som injiseres.Oksygensensoren kan rengjøres ved å legge treveiskatalysatorrenseren i bløt i 10 minutter, og deretter tørke den med en hårføner.

Hvis oksygensensoren har sviktet, må du bytte den umiddelbart.For en VW med en kjørelengde på 100 000 kilometer anbefales det å bytte ut oksygensensoren.Vi er en profesjonell VW oksygensensorprodusent, hvis du trenger det, vennligst kontakt oss umiddelbart for å få et gratis tilbud.