• head_banner_01
  • head_banner_02

Introduksjon av NOx-sensor

DeN0x sensorer en av de mest kritiske komponentene i etterbehandlingssystemet.Under drift av motoren blir N0x-konsentrasjonen i eksosgassen fra motorens eksosrør konstant oppdaget, for å oppdage om N0x-utslippet oppfyller regulatoriske krav.
N0x-sensoren er en komplett del som består av en induksjonssonde, en kontrollmodul og et ledningsnett.Det er en selvdiagnosefunksjon inne, og overvåkingsinformasjonen rapporteres til ECU via CAN-busskommunikasjon.
1. Fysisk installasjon av nitrogenoksidsensor:
1. N0x sensorkrav til installasjonstemperatur: Installasjonen av N0x-sensoren bør være forsiktig så du ikke installerer den på et sted hvor temperaturen er for høy.Det anbefales å holde seg unna eksosrøret og overflaten på SCR-boksen, og det må monteres varmeskjold og isolasjonsbomull under installasjonen.Og evaluer temperaturen rundt sensorens ECU-installasjon, det anbefales at den optimale arbeidstemperaturen til N0x-sensoren ikke bør være høyere enn 85 grader.
2. Krav til installasjon av ledningsnett og koblinger: gjør en god jobb med å fikse og vanntett ledningsnettet, hold ledningen løs under installasjon og bruk av N0x-sensoren, og hele ledningsnettet kan ikke bøyes for mye for å forhindre ledningsnettet fra å falle av på grunn av overdreven ytre kraft eller støtkraft, og prøv å unngå ledningsnettet og N0x-sensoren er utsatt.Hvis det er synlige metalltråder, skal de pakkes inn med henholdsvis tape, og trådskjøtene skal ikke påvirkes av olje, rusk, gjørme og andre magasiner, og vanntette.Ellers vil sensoren svikte på grunn av vann i ledningsnettet.
2. Utseendestil av N0x nitrogenoksidsensor: 2,1 generasjon og 2,8 generasjon
1. NOx-sensoren har 12V og 24V.
2. NOx-sensoren har 4-pinners og 5-pinners plugger.
3. Merkene for nitrogenoksidapplikasjonsmodeller er: Cummins, Weichai, Yuchai, Sinotruk, etc.
3. Arbeidsprosessen til nitrogenoksidsensoren er forklart i detalj:
Hovedfunksjonen til N0x-sensoren er å oppdage om N0x-konsentrasjonsverdien i eksosgassen overskrider grensen, og diagnostisere om katalysatorlyddemperen eldes eller er demontert.
DeN0x sensorkommuniserer med styreenheten via CAN-bussen og har sin egen diagnosefunksjon.Etter at sensoren selvsjekker uten feil, instruerer kontrollenheten varmeren om å varme opp N0x-sensoren.Under oppvarmingsprosessen, hvis sensorsignalet ikke mottas etter at maksimal oppvarmingstid er overskredet, fastslås det at sensoroppvarmingen er upålitelig.
1. «Ingen strømtilstand»:
A. I denne tilstanden tilføres ikke 24V strøm til sensoren.
B. Dette er normaltilstanden til sensoren når tenningsbryteren på kroppen er slått av.
C. På dette tidspunktet har sensoren ingen utgang.
2. "Skruet – sensor inaktiv":
A. På dette tidspunktet har strømmen blitt tilført sensoren gjennom tenningsbryteren.
B. Sensoren går inn i forvarmingstrinnet.Hensikten med forvarming er å fordampe all fuktigheten på sensorhodet.
C. Forvarmingstrinnet vil vare i ca. 60 sekunder.
3. Når tenningsbryteren slås på, vil N0x-sensoren varmes opp til 100°C.
4. Vent deretter til ECM gir et "duggpunkt" temperatursignal (duggpunkt):
"Duggpunkt"-temperaturen er temperaturen der det ikke vil være fuktighet i eksossystemet som kan skade N0x-sensoren.Duggpunkttemperaturen er for øyeblikket satt til 120°C, og temperaturverdien er verdien målt av utløpstemperaturføleren til referanse-EGP.
5. Etter at sensoren mottar duggpunkttemperatursignalet fra ECM, vil sensoren varme seg opp til en viss temperatur (maks. 800°C) – Merk: Hvis sensorhodet kommer i kontakt med vann på dette tidspunktet, vil sensoren være skadet.
6. Etter oppvarming til arbeidstemperatur begynner sensoren å måle normalt.
7. Nitrogenoksygensensoren sender den målte nitrogenoksidverdien til ECM gjennom CAN-bussen, og motorens ECM overvåker nitrogenoksidutslippet fra tid til annen gjennom denne informasjonen.
4. arbeidsprinsippet for nitrogenoksidsensor:
Arbeidsprinsipp: Kjerneelementet i nitrogen- og oksygensensoren er Zr02 zirconia keramikkrøret på fergen, som er en solid elektrolytt, og porøse platina (Pt) elektroder er sintret på begge sider.Ved oppvarming til en viss temperatur (600-700 °C), på grunn av forskjellen i oksygenkonsentrasjon på begge sider, vil zirkoniumoksid gjennomgå en kjemisk reaksjon, ladningsbevegelse vil forekomme på begge sider av elektroden, og den bevegelige ladningen vil generere strøm .I henhold til størrelsen på den genererte strømmen, reflekteres oksygenkonsentrasjonen, og oksygenkonsentrasjonen føres tilbake til kontrolleren for å beregne gjeldende nitrogenoksygenkonsentrasjon og overføre den til ECU gjennom CAN-bussen.
5. sensorsonde selvbeskyttelsesfunksjon og forholdsregler:
Når tenningen er slått på vil N0x-sensoren varmes opp til 100°C.Vent deretter til DCU sender et "duggpunkt" temperatursignal.Når sensoren mottar duggpunkttemperatursignalet sendt av DCU, vil sensoren varme seg opp til en viss temperatur (maksimalt 800°C. Merk: Hvis sensoren kommer i kontakt med vann på dette tidspunktet, vil det forårsake skadet sensor)
Duggpunktbeskyttelsesfunksjon: Fordi selve nitrogenoksygensensoren trenger høyere temperatur når elektroden fungerer, har nitrogenoksygensensoren en keramisk struktur inni.Keramikken vil sprekke når den møter vann ved høy temperatur, så nitrogenoksygensensoren vil stille inn en duggpunktbeskyttelsesfunksjon.Funksjonen til denne funksjonen er å vente i en periode etter at deteksjonen av eksostemperaturen når en viss temperatur.Dataversjonen mener at ved så høy temperatur, selv om det er vann på sensoren etter så lang tid, kan den blåses tørr av den varme avgassen.
6. Annen kunnskap om nitrogen- og oksygensensor:
Et materiale kalt "Gortex"* brukes påNOx-sensorfor å sikre at frisk luft kommer inn i referansesammenligningsrommet inne i sensoren.Derfor er det svært viktig å sørge for at denne ventilen er uhindret, og det er nødvendig å unngå at fremmedlegemer blokkerer eller dekker denne ventilen under installasjonen.Prøv i tillegg å sørge for at sensoren er installert etter at kroppen er malt og malt.Hvis kroppsmalingen og lakkeringsarbeidet må utføres etter at sensoren er installert, må ventilasjonsåpningene til sensoren være forsvarlig beskyttet, og beskyttelsesmaterialet må fjernes etter at malings- og lakkeringsarbeidet er fullført for å sikre normal drift av sensoren .


Innleggstid: Jul-09-2022