Noe du bør vite om luftstrømsensor

Definisjon

Luftstrømsensoren, også kjent som en luftstrømmåler, er en av nøkkelsensorene i EFI-motoren.Den konverterer strømmen av inhalert luft til et elektrisk signal og sender den til en elektronisk kontrollenhet (ECU).En sensor som måler luftstrømmen til motoren som et av de grunnleggende signalene for å bestemme drivstoffinnsprøytning.

Type

Det finnes mange typer luftstrømssensorer for elektronisk styrte bensininjeksjonssystemer.Generelle luftstrømssensorer kan klassifiseres i bladtype (vingeplate), målekjernetype, varmstråletype, varmfilmtype, Karman-rulletype osv. i henhold til strukturtypen.

Deteksjonsmetode

Bladtype (vingeplatetype) luftstrømsensor

1. Mål motstandsverdien

Slå først av tenningsbryteren, koble fra strømledningen til batteriet, og koble deretter fra ledningskontakten til luftstrømsensoren av vingetype.Bruk et multimeter for å måle motstanden mellom terminalene.Motstandsverdien må oppfylle standardverdien.Ellers er luftstrømsensoren skadet og må skiftes ut.

2. Mål spenningsverdien

Plugg først inn innløpskontakten til luftstrømsensoren, vri tenningsbryteren til "ON"-giret og bruk et multimeter for å måle spenningen mellom VC- og E2-terminalene og mellom VS- og E2-terminalene.Måleresultatet skal oppfylle standardverdien.Hvis ikke, er luftstrømsensoren skadet og må skiftes ut.

3. Måling av arbeidsutgangssignal

Koble fra injektorselen, start motoren, eller bruk bare starteren til å rotere motoren og bruk et multimeter for å måle spenningen mellom VS- og E2-terminalene.Spenningen bør reduseres etter hvert som bladåpningen øker gradvis.Hvis ikke, betyr det luft.Strømningsmåleren er skadet og må skiftes ut.

Karman rulletypeluftstrømsensor

1. Mål motstandsverdien

Slå først av tenningsbryteren, koble fra strømledningen til batteriet, og koble deretter fra ledningskontakten til luftmengdemåleren.Bruk et multimeter til å måle motstanden mellom THA- og E2-terminalene på luftmengdemåleren.Den målte verdien må samsvare med standardverdien.Hvis ikke, er luftmengdemåleren skadet og må skiftes ut.

2. Mål spenningsverdi

Koble først luftmengdemålerens inngangskontakt, vri deretter tenningsbryteren til "ON"-posisjon og bruk multimeteret til å sjekke spenningsverdiene mellom terminalene som er oppført i tabellen.Den må oppfylle standardverdikravene.Ellers er luftmengdemåleren skadet og må skiftes ut.

3. Måling av arbeidsutgangssignal

Koble fra injektorselen, start motoren eller bruk starteren alene for å kjøre motoren, og bruk et oscilloskop for å måle pulsen mellom E1-terminalen og KS-terminalen.Det må være en standard pulsbølgeform, ellers er luftmengdemåleren skadet og må skiftes ut.

Varmtfværtype luftstrømsensor

1. Slå av tenningsbryteren, koble fra luftmengdemålerens inngangskontakt, og bruk et multimeter til å måle motstanden mellom 3-terminalen og jordingspunktet til kjøretøyets karosseri.Det skal være 0Ω.

2. Vri tenningsbryteren til "ON" og bruk et multimeter for å måle spenningen mellom klemme 2 og 3 på luftmengdemåleren.Det skal være batterispenningen.Hvis det ikke er spenning eller leseavviket er for stort, sjekk kretsen.Sjekk om spenningen mellom 4 og 3 terminalene skal være rundt 5V, ellers betyr det at det er et problem med kabelen mellom ECU og luftstrømsensor eller ECU.Hvis det er statisk vind ved stopp, sjekk at jordspenningen til klemme #2 er ca 14V, ellers betyr det at kretsen mellom luftmengdemåleren og drivstoffpumpens relé er feil.Spenningen mellom #3 og #5 terminaler bør være ca. 1,4V når det ikke er last.Når motorhastigheten øker, bør spenningen i begge ender fortsette å stige, og maksverdien er ca. 2,5V, ellers bør luftmengdemåleren skiftes.

3. Slå av tenningsbryteren og fjern luftmengdemåleren.Når det ikke er vind, bør spenningen mellom klemme 3 og 5 være ca. 1,5V.Bruk en blåser til å blåse kald vind ved innløpet til luftmengdemåleren, og flytt deretter blåseren sakte bakover.Etter hvert som avstanden øker, bør spenningsverdien mellom klemme 3 og 5 gradvis avta, ellers bør luftstrømmen erstattes med telling.

Jeg håper at den relevante informasjonen vi delte om luftstrømsensoren kan hjelpe alle.Eventuelle interesser, velkommen til å kontakte vår VW Air Flow Sensor-produsent.

Tlf: +86-15868796452 ​​E-post: sales1@yasenparts.com